近年來，隨著汽車行業(yè)及交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，汽車的產(chǎn)量日益增加。我國在2017年廢輪胎的產(chǎn)量超過3億條，重量超過1000萬噸，廢輪胎產(chǎn)量居世界首位，且仍在以8%~10%的增長速率遞增。盡管廢輪胎對環(huán)境造成了重大的危害，但其本身也是一類可再次利用的資源，通過有效的處理手段和技術(shù)進行回收利用，不僅能美化環(huán)境，減少危害，同時也能緩解目前能源供應(yīng)不足的問題，那么，廢舊輪胎有什么商機，輪胎煉油多少錢一噸？

1廢舊輪胎有什么商機?

在2020年本的《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》文件中指出：廢舊輪胎綜合利用包括舊輪胎翻新，廢輪胎生產(chǎn)再生橡膠、橡膠粉、熱裂解。前面幾種處理方法主要是通過物理加工的手段來生產(chǎn)新的產(chǎn)品，而熱裂解則是通過化學手段使廢輪胎分解成其他可利用的產(chǎn)物，實現(xiàn)廢輪胎的資源化利用。

輪胎翻新是目前廢舊輪胎再利用的首要方法。翻新是一種非常有效的廢輪胎處置方法，生產(chǎn)一個全新輪胎所消耗的能量是翻新一個舊輪胎消耗能量的2.3倍。但翻新前要對廢輪胎的使用年限和磨損程度進行嚴格的檢查。不符合要求的廢輪胎不能進行翻新處理，否則會帶來嚴重的安全隱患。轎車輪胎是不適合翻新，而卡車輪胎可以翻新3-4次。總之，廢舊輪胎翻新在某一方面可以降低成本，減少能耗，但對適用對象要求較高，應(yīng)用的范圍窄。

廢輪胎制備膠粉是通過機械方式將廢輪胎粉碎后得到粉末狀物質(zhì)，且工藝過程較簡單，對環(huán)境的污染小。膠粉的用途較為廣泛，不僅可以繼續(xù)應(yīng)用在橡膠工業(yè)的領(lǐng)域，同時也可應(yīng)用于其他非橡膠工業(yè)中，例如在工程道路、鐵道工程、建筑工程、農(nóng)業(yè)以及其他聚合材料中均有這廣泛的應(yīng)用。再生膠是膠粉脫硫后的產(chǎn)品，傳統(tǒng)的再生膠制備是利用物理和化學法，使廢輪胎成為具有塑性和可再硫化的橡膠，但這些方法能耗高，且會產(chǎn)生大量污染物。現(xiàn)在，許多發(fā)達國家基本上不生產(chǎn)再生膠，而直接將廢輪胎粉碎成膠粉使用。

利菲爾特廢舊輪胎熱裂解煉油設(shè)備

熱裂解是指廢棄物在缺氧條件下受熱發(fā)生分解。熱解后的產(chǎn)物可以回收利用，帶來較高的資源回收率；其次，缺氧條件下可減少廢物中硫、氮、氯等有害成分對環(huán)境的二次污染，具有環(huán)境友好的優(yōu)勢，是一種清潔高效的處理廢輪胎的技術(shù)。

廢輪胎熱裂解得到的產(chǎn)物

廢舊輪胎經(jīng)輪胎煉油設(shè)備熱裂解后得到的產(chǎn)物有十分廣泛的應(yīng)用，熱解炭黑可用于輪胎生產(chǎn)中的補強劑；輪胎油熱值高達42MJ/kg，與天然氣相當，可直接作燃料油使用，還可以進一步蒸餾提質(zhì)得到接近國標的汽柴油，或者從中提取苯、甲苯、二甲苯、檸檬烯等化工產(chǎn)品的生產(chǎn)原料；少量的可燃廢氣可以用于裂解爐加熱使用。

2廢舊輪胎煉油多少錢一噸?

目前的廢舊輪胎收購價大約在2000元/噸左右，裂解后得到的輪胎油價格在5000元/噸左右，炭黑800元/噸左右，鋼絲2300元/噸左右，一噸廢舊輪胎可以出40%的輪胎油，35%的炭黑，12%的鋼絲和少量的可燃氣，按一天處理12噸廢舊輪胎計算，扣除水電和人工成本后的凈利潤在5000元左右，一臺日處理12噸的廢輪胎煉油設(shè)備市場價在30萬左右，兩個月就能收回設(shè)備成本。

輪胎煉油設(shè)備影響價格因素